不要再叫金山铁路22号线了

早在金山铁路开通以前，在进行铁路改造时就有将其称为“地铁22号线”的说法，到2012年9月28日正式运行后，各媒体报道依然这么称呼。

▲开通初期，车墩站附近道路指示牌

其实，这个叫法是不规范的，金山铁路实际属于国铁集团（铁路系统），虽然从2019年开始，在《上海轨道交通网络示意图》上能看到金山铁路标识，但实际上它并未真正纳入上海地铁建设网络，其中包括运营管理等，目前它依然属于国铁系统。

从上海地铁转乘金山铁路不享受连续计费，包括2020年8月28日开通使用的扫码乘车功能，上海地铁主推的大都会app扫码功能，而金山铁路却不支持，这些都能看出与上海地铁的不同（我们不一样，不一样，不一样）。

▲上海轨道交通网络示意图

▲金山铁路不支持大都会醒目标识

金山铁路开通初期，客流特点和运能就表现的淋漓尽致，铁路部门也表示将虚心听取民众意见，尽量满足旅客的出行需求。

▲2012年11月13日东方早报报道

从2019年12月13日起，金山铁路新购置的四组CRH6F型动车上线运行，将大幅提升运力，解决金山铁路客流早晚高峰时段运能不足问题。

新购置动车是为市域铁路量身定制的，设计时速为160公里，定员载客量达1470人，比旧车型载客量增加900人左右。

▲金山铁路车厢内部（CRH2A车型）

到2020年9月28日，金山铁路即将开通8周年，希望铁路部门认真听取民众意见，尽量满足旅客的出行需求。

现在准确叫法应该是上海金山线，简称金山线，或金山铁路。

或

扩展资料

《上海轨道交通22号线》是在原有金山支线的基础上进行改建而成，由上海南站站至金山卫站，工程以目前既有的金山铁路支线为基础并延长至上海徐汇区。

新线起自上海南站，途经上海市徐汇区、闵行区、松江区和金山区4区，到达新建的金山卫站，全长56.4公里，设计时速最高160公里/小时。

▲金山铁路线路图

▲金山铁路金山卫站

▲铁路上海南站

2009年8月12日，金山铁路支线（上海轨道交通22号线）改建工程动员大会在金山新城客运枢纽站举行。

规划中的原轨道交通22号线被网民普遍认为是1号线南延伸和5号线北延伸的结合体，轨道交通22号线首次出现在官方文件中是2010年4月。

当时，闵行区规划局的《MH010102-01单元控制性详细规划公众参与草案》中出现了22号线的比选方案，即由虹桥火车站站出发，沿七莘路向南拐入莘庄站，之后继续向南。

2010年，金山区政府多次提到自铁路上海南站至金山站的金山支线被纳入上海市轨道交通网络，编号为22号线，但铁道部并未对此作出正面回应，也就是说铁路金山支线是上海轨道交通22号线并未得到官方认可。

近期，在宝山区地图上面，也出现了上海轨道交通22号线，它主要沿着宝安公路、呈现东西的走向。

下图为上海市宝山区境内的轨道交通的情况。

▲仅供参考，实际以官方公布为准

资料：新浪网、东方网、上海发布、东方早报、百度百科等

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